相較往年，2021年全國LNG市場可以用“魔幻”一詞來形容，全年LNG價(jià)格保持同期高位水平，整體行情基調(diào)基本可概括為：淡季不淡、旺季偏淡。在這樣一個(gè)歷史罕見的市場環(huán)境下，港華國貿(mào)依舊完成既定目標(biāo)，日銷售量創(chuàng)歷史最高水平；在非港華的LNG銷量上也有所突破，總銷量占比從2020年的10%增加至30%。2022年，氣源辦將繼續(xù)為集團(tuán)開拓液態(tài)市場、為各企業(yè)降本保供出力，結(jié)合儲氣庫與LNG貿(mào)易，全面做好氣源服務(wù)。

        相較往年，2021年全國LNG市場可以用“魔幻”一詞來形容，全年LNG價(jià)格保持同期高位水平，整體行情基調(diào)基本可概括為：淡季不淡、旺季偏淡。

        自2020/2021年冬供LNG市場“價(jià)高液緊”的局面結(jié)束后，2021年4月起本該逐步恢復(fù)平靜的市場一反常態(tài)，LNG價(jià)格一路走高。至2021年6、7月，東南沿海LNG到貨價(jià)格上升至接近5000元/噸（約3.45元/立方米），較2020年同期翻一番。價(jià)格高企一方面導(dǎo)致下游工業(yè)非天然氣必需客戶轉(zhuǎn)用其他替代能源，生產(chǎn)成本受氣價(jià)影響較大的如廣東部分陶瓷企業(yè)甚至選擇階段性停工、停產(chǎn)以減少能源消耗；另一方面隨著天氣逐步炎熱，液態(tài)市場整體需求降低，但是受國際現(xiàn)貨價(jià)格居高不下等因素影響，國內(nèi)LNG價(jià)格仍處于高位水平，加之管道氣源充裕，部分地區(qū)出現(xiàn)槽車“包郵”出貨的奇景。

        9-10月市場逐步進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，此時(shí)LNG價(jià)格基本已處于近幾年來同期最高水平，國際現(xiàn)貨到岸價(jià)達(dá)16美元/百萬英熱單位，國內(nèi)LNG到貨價(jià)突破6000元/噸。隨著城市燃?xì)庥昧恐鸩教嵘嫌喂艿罋馍倭渴站o，管道氣競拍價(jià)格較高、缺口增大，加之碼頭出貨少量收緊，液態(tài)市場在10月底出現(xiàn)了短暫的貿(mào)易高潮。進(jìn)入11月冬供期后，由于各地限電限產(chǎn)政策頻出、氣溫較往年同期偏高，使得城市燃?xì)舛居脷庑枨笃＼?，加之上游管道氣源充足，天然氣市場缺口大幅縮小，LNG貿(mào)易跌至全年低谷，東部海氣價(jià)格甚至出現(xiàn)了罕見的20連跌，將液態(tài)市場打了個(gè)措手不及。

        臨近2021年尾，雖然國際市場尤其是歐洲市場隨著冬季氣溫降低、庫存減少以及地域政治等因素將現(xiàn)貨價(jià)格一度推高至40美元/百萬英熱單位，但國內(nèi)液態(tài)市場仍舊不溫不火，再難見到2020/2021年冬供期內(nèi)一車難求的場面。

        在整體“不旺”的冬供期間，還出現(xiàn)了另一個(gè)較為罕見的現(xiàn)象：中部地區(qū)不同類型的液廠出貨沖擊東部傳統(tǒng)海氣市場。雖然單程運(yùn)距超千公里，但是內(nèi)陸液廠的資源憑借較低的出廠價(jià)依舊能夠穩(wěn)定地送往華東、華南等地，加之受疫情影響，海氣出貨量在本無較大需求的市場行情下較往年愈加低迷。

        2021年，在這樣一個(gè)歷史罕見的市場環(huán)境下，港華國貿(mào)依舊完成既定目標(biāo)，日銷售量創(chuàng)歷史最高水平；在非港華的LNG銷量上也有所突破，總銷量占比從2020年的10%增加至30%。2022年，氣源辦將繼續(xù)為集團(tuán)開拓液態(tài)市場、為各企業(yè)降本保供出力，結(jié)合儲氣庫與LNG貿(mào)易，全面做好氣源服務(wù)。